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发表时间:2019-05-23 19:40:57

  (新中国70年)中国汽车兵锻造“钢铁运输线”

  中新社吉林5月23日电 题:中国汽车兵锻造“钢铁运输线”

  作者 郭佳 陈永林 何华峰

资料图:急速奔跑的汽车兵。赵佳庆 摄
资料图:急速奔跑的汽车兵。赵佳庆 摄

  “5分钟后,敌某型照相侦察卫星将飞临上空!”

  白山松水,黑夜之中,接到“敌情通报”后的运输车驾驶员本能地“松油、踩刹”,熟练按下操作台上的“黑色按钮”,所有车灯瞬间熄灭,但汽车仍在向前行驶。

  驾驶员刚刚按下的是防空灯按钮,防空灯亮起的同时,其他车灯就自动关闭了。这种类似于“月光白”的灯光在200米以外是看不到的。

  “以前战备拉动时主要考验运输速度,现在则设有很多实战化特别强的项目。”沈阳联勤保障中心某汽车运输旅一营二连连长孙卓告诉记者,前面还会发生什么全是未知的。

  这是一次普通的战备拉动,但这些汽车兵却要经历防敌袭扰、穿越火障、车辆抢修、核生化防护等重重考验,最后,还要查找与实战化不相符的问题,制定改进措施。

资料图为汽车兵驾车通过涉水路段。中新社发 赵佳庆 摄
资料图为汽车兵驾车通过涉水路段。中新社发 赵佳庆 摄

  近日,记者在沈阳联勤保障中心某汽车运输旅一营采访时获悉,该旅是联勤保障部队唯一旅级运输部队,担负着支援运输保障和战略投送任务。

  该营前身1951年1月组建27天就开赴抗美援朝战场,随后又多次参与作战任务。68年过去了,他们仍保持“驾车就出征”的光荣传统。

  负责该营营长工作的副营长王文珏从军19年,从未离开过这支部队。他见证了这支汽车部队从一支后勤部队向联勤保障部队的转变:“科技武装部队的同时,也在武装士兵的头脑。”

  68年来,这支部队的车辆从嘎斯车和缴获的敌人车辆,逐步更新为解放10B、解放141、平头柴、北方奔驰、斯太尔、豪沃以及如今的重装备运输车。

资料图为汽车兵日常训练。中新社发 赵佳庆 摄
资料图为汽车兵日常训练。中新社发 赵佳庆 摄

  王文珏说,车辆的更新换代,升级的不只是驾驶员的驾乘体验,更重要的是运力从当初仅有2.5吨增加到现在的几十吨,具备了“背着”坦克、装甲车纵横驰骋的能力。

  随着中国国力提升,部队科技化水平也越来越高。早年间,士兵在偏远地区执行任务时,时常发生“走丢”的情况,随着北斗卫星导航系统的建立与升级,这种情况几乎没再发生。

  在车场值班室,依托北斗开发出的车辆动态监控系统电子显示屏上,十几个小红点在地图上有序移动,每一个小红点代表一辆车,点开即可观看当前位置和速度等关键信息。

  “车辆管理人员可以通过监控显示屏看到在外车辆行进轨迹和时速等情况,可以更好地掌握车辆即时信息,并进行指挥调度。”王文珏说,这使得保障能力更加精准高效。

资料图为汽车兵训练快速搭帐篷。中新社发 张雷 摄
资料图为汽车兵训练快速搭帐篷。中新社发 张雷 摄

  不过,这支部队并非一切都在变。近日,阔别这支部队35年的老政委王克祥回到部队观看官兵生活和训练后,这位年逾古稀的老兵动情地说:“部队艰苦奋斗和敢打硬仗的精神没有变。”

  “困难面前有一营,一营面前没困难”——这是一营官兵的座右铭。该旅政治委员迟晓旭说,这支部队组建以来历经8次调整,每次刷新的是观念,检验的是忠诚。

  “全营官兵始终继承了老部队‘纪律面前不讲变通,大局面前不讲条件,任务面前不讲困难’的优良传统作风。”迟晓旭说。

资料图为重装连紧急出动演练。中新社发 赵佳庆 摄
资料图为重装连紧急出动演练。中新社发 赵佳庆 摄

  正因如此,这支部队才能出色完成“先行—2007”“和平使命—2009”“火力—2015·青铜峡D”“跨越2015·朱日和F”“跨越2016·朱日和B”等大型演训任务,并荣立集体二等功。

  2017年,“跨越2016·朱日和B”演习,一营官兵在凶险复杂的路况下连续36个小时环场400多公里,突破人的生理和心理极限,忍住疲惫、顶住压力,终于创造多项“第一”。

  回首68年前,这支部队在战场创造的“接力运输”构建了一条“打不断、炸不烂的钢铁运输线”。如今,在军事科技与战斗意志的加持下,这条“钢铁运输线”锻造得愈加坚固。

  联勤保障部队领导评价说:“一营的建设发展史就是新中国走向复兴的成长史,就是人民军队强军兴军的奋斗史,就是现代后勤转型重塑的改革史。”(完)

随后民警将其带回中队进行调查。经过对男子的工作证和警号的进一步核实,警方确认,这是一个假警察。经查,男子仙某1993年出生,其驾驶的车辆是套用其他车辆的号牌,车内有一系列假的警用装备。

?韩国2017年的最佳电影《与神同行》自从上映后,便在韩国本土,乃至中国香港,中国台湾等地区成为网友热议的对象,票房更是分分钟破亿,这部评分超高的电影,呼声甚至还超过了釜山行,而关于与神同行的结局,也是网友热议的对象,从结尾看,是一定会有第二部的,那么究竟第二部是讲述什么内容的,又将会由谁来扮演男主,又是什么时候上映,一起来详细了解下。有看电影的观众,相信都会被电影最后一幕惊喜到!除了看到三位地狱使者已经换了人,代表已经成功转世之外,《釜山行》里的有型大叔马东锡以家神一角埋下伏线,意味着在第二集入面就是他担正做男一啊!不少观众看完第一集之后就大赞无论是演员和特技效果也非常出色,所以大家都很期待续集的出现!各位观众不用失望,因为原来《与神同行》的续集已经一早拍好了!早前导演金容华在访问中表示,其实《与神同行》的第一部和第二部是一起拍摄的,所以第二部进度也非常良好,现在已经进入最后剪辑阶段,预计将于今年8月在韩国当地上映,各位观众又有眼福了!不过各位观众可能会担心,第一部的男主角车太铉跟三位地狱使者已经成功转世,那新一辑不就已经没能看到他们了吗?其实第一集的大部分演员将会继续出演,除了已成功投胎的车太铉因剧情关系退出之外,剧情会继续围绕3位地狱使者的过去和在地狱抢救车太铉的弟弟金东昱!《与神同行》斥资400亿韩圜、耗费制作团队六年时间制作,以水、火、铁、冰、镜、空气、沙7种自然元素,去呈现虚构的「背叛、暴力、不孝、杀戮、怠惰、欺骗、不义」7个地狱面貌,剧情刺激紧凑之余亦不乏反思位,不少观众都认同这部是韩国电影里的神作!感动位有、反思位有、搞笑位有,剧情亦流畅紧凑,骗走了观众不少眼泪啊!第二部新加入极注目的有型大叔马东锡,而他也说:「当然要1、2部都看了,才能更理解故事的全貌,但我个人是比较喜欢第2集的剧本。电视剧《台湾往事》讲述的是周绍祯,庄是耕,林清文三个爱国青年投身与抗事业中的故事。在剧中三个主人公的人物个性完全不相同,但他们都采用了自己的方式投身于爱国事业。在电视剧中的片尾曲也深受大家的喜爱,那剧中片尾曲是什么歌?《记忆中的往事》是热血年代大剧《台湾往事》的片尾曲,由仁溪音乐制作出品,崔子格深情献唱,演绎最真挚深情的乡愁思念。

  (新中国70年)中国汽车兵锻造“钢铁运输线”

  中新社吉林5月23日电 题:中国汽车兵锻造“钢铁运输线”

  作者 郭佳 陈永林 何华峰

资料图:急速奔跑的汽车兵。赵佳庆 摄
资料图:急速奔跑的汽车兵。赵佳庆 摄

  “5分钟后,敌某型照相侦察卫星将飞临上空!”

  白山松水,黑夜之中,接到“敌情通报”后的运输车驾驶员本能地“松油、踩刹”,熟练按下操作台上的“黑色按钮”,所有车灯瞬间熄灭,但汽车仍在向前行驶。

  驾驶员刚刚按下的是防空灯按钮,防空灯亮起的同时,其他车灯就自动关闭了。这种类似于“月光白”的灯光在200米以外是看不到的。

  “以前战备拉动时主要考验运输速度,现在则设有很多实战化特别强的项目。”沈阳联勤保障中心某汽车运输旅一营二连连长孙卓告诉记者,前面还会发生什么全是未知的。

  这是一次普通的战备拉动,但这些汽车兵却要经历防敌袭扰、穿越火障、车辆抢修、核生化防护等重重考验,最后,还要查找与实战化不相符的问题,制定改进措施。

资料图为汽车兵驾车通过涉水路段。中新社发 赵佳庆 摄
资料图为汽车兵驾车通过涉水路段。中新社发 赵佳庆 摄

  近日,记者在沈阳联勤保障中心某汽车运输旅一营采访时获悉,该旅是联勤保障部队唯一旅级运输部队,担负着支援运输保障和战略投送任务。

  该营前身1951年1月组建27天就开赴抗美援朝战场,随后又多次参与作战任务。68年过去了,他们仍保持“驾车就出征”的光荣传统。

  负责该营营长工作的副营长王文珏从军19年,从未离开过这支部队。他见证了这支汽车部队从一支后勤部队向联勤保障部队的转变:“科技武装部队的同时,也在武装士兵的头脑。”

  68年来,这支部队的车辆从嘎斯车和缴获的敌人车辆,逐步更新为解放10B、解放141、平头柴、北方奔驰、斯太尔、豪沃以及如今的重装备运输车。

资料图为汽车兵日常训练。中新社发 赵佳庆 摄
资料图为汽车兵日常训练。中新社发 赵佳庆 摄

  王文珏说,车辆的更新换代,升级的不只是驾驶员的驾乘体验,更重要的是运力从当初仅有2.5吨增加到现在的几十吨,具备了“背着”坦克、装甲车纵横驰骋的能力。

  随着中国国力提升,部队科技化水平也越来越高。早年间,士兵在偏远地区执行任务时,时常发生“走丢”的情况,随着北斗卫星导航系统的建立与升级,这种情况几乎没再发生。

  在车场值班室,依托北斗开发出的车辆动态监控系统电子显示屏上,十几个小红点在地图上有序移动,每一个小红点代表一辆车,点开即可观看当前位置和速度等关键信息。

  “车辆管理人员可以通过监控显示屏看到在外车辆行进轨迹和时速等情况,可以更好地掌握车辆即时信息,并进行指挥调度。”王文珏说,这使得保障能力更加精准高效。

资料图为汽车兵训练快速搭帐篷。中新社发 张雷 摄
资料图为汽车兵训练快速搭帐篷。中新社发 张雷 摄

  不过,这支部队并非一切都在变。近日,阔别这支部队35年的老政委王克祥回到部队观看官兵生活和训练后,这位年逾古稀的老兵动情地说:“部队艰苦奋斗和敢打硬仗的精神没有变。”

  “困难面前有一营,一营面前没困难”——这是一营官兵的座右铭。该旅政治委员迟晓旭说,这支部队组建以来历经8次调整,每次刷新的是观念,检验的是忠诚。

  “全营官兵始终继承了老部队‘纪律面前不讲变通,大局面前不讲条件,任务面前不讲困难’的优良传统作风。”迟晓旭说。

资料图为重装连紧急出动演练。中新社发 赵佳庆 摄
资料图为重装连紧急出动演练。中新社发 赵佳庆 摄

  正因如此,这支部队才能出色完成“先行—2007”“和平使命—2009”“火力—2015·青铜峡D”“跨越2015·朱日和F”“跨越2016·朱日和B”等大型演训任务,并荣立集体二等功。

  2017年,“跨越2016·朱日和B”演习,一营官兵在凶险复杂的路况下连续36个小时环场400多公里,突破人的生理和心理极限,忍住疲惫、顶住压力,终于创造多项“第一”。

  回首68年前,这支部队在战场创造的“接力运输”构建了一条“打不断、炸不烂的钢铁运输线”。如今,在军事科技与战斗意志的加持下,这条“钢铁运输线”锻造得愈加坚固。

  联勤保障部队领导评价说:“一营的建设发展史就是新中国走向复兴的成长史,就是人民军队强军兴军的奋斗史,就是现代后勤转型重塑的改革史。”(完)